每天从早上8点开始，一辆辆满载着精煤的运输车从枣矿集团滨湖煤矿缓缓出发，驶入客户指定的卸车地点。“现在，我们每发一车精煤需要用时6分钟，时间上较以前降低了1倍多，发运速率明显提升，曾创造出单日发运精煤9200吨的最高记录。”该矿煤质运销科科长庄伟说。

从以前每小时300吨的发运量到现在每小时900吨的发运量，发运效率提高300%，他们是如何做到的？笔者带着疑问，深入繁忙有序的发运现场找到了答案。

“车辆进矿、车牌已确认。”“车辆已识别，刷卡成功。”拉煤车司机王师傅开着空车，手拿一张类似于身份证的卡片，在门岗控制器和空磅录入系统上完成两次刷卡后，驶入了精煤装车点。

“车辆已到位，开始装车。车辆已装满，请离开。”在听到无人值守自动化定量装车系统的语音提示后，王师傅开车离开精煤装车点，前往精煤采样台。

该矿充分发挥智能无人值守磅房和无人值守自动化定量装车系统的作用，创新实施了空车过磅、放仓装载、停车采样、场内运输、重车过磅、冲车离矿“六大环节”，每个环节一分钟高效运行的工作机制，全面加强对车辆进出矿引导和监管，确保在6分钟以内完成一辆车的发运任务，降低了每辆车的发运时间，提高了发运效率。

“我们实现了磅房系统和装车系统的信息共享，自动装车系统根据磅房提供的车辆信息，实现了精煤装车定量化，杜绝了装车超、欠吨现象发生。”该矿煤质运销科副科长宋方斌介绍，自从使用了无人值守自动化定量装车系统，缩减用工1人，转载设备撒煤量从以前的1吨/天，降低至0.2吨/天，减少了撒煤带来的清理难度，大大降低了职工的劳动强度。

在精煤采样台，该矿职工陈衍斌和杨家成迅速行动，用专业工具在一分钟内完成了取样工作，拉煤司机王师傅盖棚后前往重磅称重。

“车辆信息记录成功，净重19.12吨，可以出矿。”拉煤司机王师傅完成重车信息确认后，刷卡出矿驶向车辆冲刷系统，待车辆冲刷完毕，沿着既定路线前往客户指定地点。

“滨湖煤矿的装车速度特别快，而且服务好效率高，对于我们拉一趟赚一趟钱来说，装车时间短了，拉的趟次就多，赚钱就多了。”拉煤司机王师傅对该矿发运工作人员竖起了大拇指。

他们坚持“宁叫人等车，不叫车等人”的原则，严格落实值班制度和走动式管理，对运煤车辆实行定车、定类、定点管理，全力抓好运煤车辆引导、装煤、过磅等每一道关口，遇到对操作自动过磅系统不熟练的司机，主动上前帮忙，在保障安全的前提下实现多拉快运，为煤炭发运争取有效时间，确保所有运煤车辆依次进矿、有序出矿，提升了发运效率。

“我们依托大数据平台，加强对发运环节的监督检查和全流程控制，做到监督监控不留死角，装车发运有规有序，现场管理守岗尽责，不断提升协同效率，确保了煤场发运忙而不乱、稳而不乱。”庄伟说，拉煤车辆从进矿、称重、装载、采样到出矿的“一卡通”流程化管控，通过智能智联，人机互联和智慧物联，全力做好增储保供工作，为矿井增盈创效挖掘了潜力。