鲁西矿业会宝岭铁矿公司聚焦制约矿井生产“牛鼻子”问题，加大设计优化和装备升级，狠抓掘进凿岩全线提速，为矿井高质量发展奠定坚实基础。

“要进一步提高装备升级，推进采掘工作面少人作业，提高掘进工作效率。”该矿党委副书记、副总经理刘文华在调度会上说。

该公司以机械化、自动化、高效化掘进为目标，积极引进Boomer281掘进凿岩台车，全速推动优质快掘，实现了“机械化换人、自动化减人”。

“公司井下围岩硬度系数f值为18，矿石硬度系数f值更是高达20，原来采用手抱钻打眼，每天工作时间就得7个多小时，循环进尺2.2m，再加上装药、爆破、出矸，每天也就只能完成一个循环作业，进尺效率一直提不上去。”该公司采矿队队长石绍飞说。

为提高掘进效率，该公司技术人员积极外出对标学习，大胆试验，最终决定从装备升级上找突破点，引进Boomer281掘进凿岩台车进行掘进作业，相比于普通手抱钻掘进，台车掘进速度快、效率高，作业环境好、污染小，性能更加稳定可靠，可以大幅降低职工劳动强度，提高掘进效率。而且使用台车可做到全断面一次成形，手抱钻则需要进行二次压顶，不利于顶板管理。通过实际运行，施工一个断面为11.08㎡的巷道，布置53个炮孔，每次循环进尺2.9m，用台车三个小时即可施工完毕，凿岩的工作效率提高了1.3倍。

掘进能力提升后，为了让台车发挥最大效能，实现连续工作，技术人员们又在矿房布置、设计优化上下起了硬功夫。

“现在我们在井下每300m范围内布置4个掘进工作面，在迎头附近设电缆和水管快速接头，以此节省台车的行走时间，让台车在完成一个工作面后，可以尽快投入到下一个工作面使用，最大化的提高台车的工作效率。”该公司生产技术科科长王胜军介绍。

据了解，白班工作时，台车到相邻的两个掘进面进行施工作业，夜班进行出矸，出矸的同时，台车再去相邻的两个工作面进行掘进凿岩作业，以此实现多头面交替凿岩作业。同时，出矸采用铲运机配20t卡车运输，矸石运至采空区充填，做到矸石不升井。

“通过进行集约化布局、集中起爆，井下掘进效率提高了四倍，而且同样的进尺任务，一部台车配2名司机和2名辅助工即可完成，而采用手抱钻则需配15名钻工，直接减少用工11人，减人提效效果显著，真正意义上做到了机械化减人。”该公司党委副书记、副总经理刘文华说。